本周，国内成品油市场的热烈气氛有所消减，汽柴油价格维持高位趋稳态势，但各省区总体销量略有下降。分析主要原因为：本周国际油价从历史新高位急速回跌，加之国家发改委为做好成品油市场供应，维护正常的市场秩序，发出《关于做好成品油市场供应加强价格管理的通知》，要求生产企业努力提高原油加工量，合理安排炼油企业检修时间，控制成品油出口等，严禁各成品油经营单位囤积惜售，并着手对近期油品市场中限供、停供与擅自涨价的行为进行查处。消息击破了市场对调价的预期，开始对后期资源供应状态持观望和期待。

　　本周，国内大部分地区，资源紧张局面并无缓解的迹象，中油及社会经营单位停批控销举措普遍存在，加油站停止大单灌桶，但各地区供应基本稳定。

　　上周，两集团趁国际油价接连上涨之势，紧锣密鼓地小步快跑上调柴油价格，目前华北、华东部分地区柴油价格已上推至批零一价或批零倒挂。

　　8月份是消费旺季，各行业大多处于高负荷运行、工程、交通、电力和工业用油均保持较高的水平。但柴油需求主要决定于气候，部分地区因暴雨天气多，基建工程，交通运输等露天作业减慢速度。而各地汽油销价的涨跌主要决定于资源的投放量，绝大多数地区汽油资源趋紧，供需矛盾尖锐。柴油需求正处于上升通道，随着“三秋”农业用油的启动，正在逐步趋紧。

　　市场总体柴油需求量不大，但各地柴油资源并不宽裕，华北等地区柴油库存偏低，中油开始限量重点保零售，社会单位投放量减少，零售供应压力加大。

　　一、敏感市场的情况

　　东北市场，本周东北整体市场行情尚可，价格平稳上推。受国际油价上涨的影响，东北地区炼厂多数进入检修期，产能下降。东北地区中油销售企业开始全面控制销售，主保终端市场。汽油供应受气温上升空调消耗影响,资源趋紧,柴油消费受农业灌溉和基建用油拉动,也有好转迹象。市场调价传闻纷起，已有部分用户和经营企业开始囤油，中油销售企业全面停止批发。东北中油汽柴油库存量处于合理范围下限。

　　华北市场，本周华北汽柴油市场价格基本延续7月底总体走势，价格水平仍旧维持高位。目前中石化90#汽油直销批发价格在5800-6012元/吨，北京京标90#汽油直批价格为5828元/吨；93#汽油价格在5950-6318元/吨，其中京标93#汽油直批价格为6177元/吨；0#柴油5350-5490元/吨，其中京标B0#柴油价格维持5400元/吨左右；天津、山东等地少量对外直销+5#柴油价格也基本保持在5300元/吨以上水平。

　　西北市场，受国际油价持续高位的影响，市场对汽油后市看好，补库意愿较强，部分业者开始柴油囤货。陕西地炼价格稳定，销售趋于平稳，大都是以消化库存为主。延炼日产销量基本平衡，山西，河南客户较多。永坪炼厂，近日柴油销售回落，库存较高，各批发商平推销售。延炼库存90＃汽油21500吨，93＃汽油1450吨。+5＃柴油33500。

　　华东市场，本周受成本及两大集团所属销售企业控销支撑，加之山东地炼厂仍陆续小幅上推汽柴油出厂价的作用，区内市场价格在国际原油价格大幅下滑的情况下仍保持高位持稳的态势。江浙沪地区的0号柴油水路市场价格稳于5300-5350元/吨，90号汽油向5850-5900元/吨的水平；陆路市场价格0号柴油和90号汽油市场价格分别位于5380-5450元/吨和5900-5950元/吨的水平。本周福建省资源紧缺，供应压力加大，几次上调价格。0号柴油上推至5510元/吨。

　　华中市场，进入8月份，华中四省进入持续的高温酷暑天气，楼堂馆所和车用空调开启率较高，企业生产用油需求旺盛，区内成品油销售保持良好态势，由于资源较为紧张，汽柴油销售价格出现小幅攀升。湖北地区两集团于上调上调汽柴油价格，继后销售开始回稳。湖南地区持续高温酷暑天气，受此影响，空调和抗旱用油量大幅度上升。湖南中石化严格把握销售进度，严格控制90＃汽油和93＃汽油销售。江西地区持续高温酷暑天气，成品油销售较为活跃；销售价格较上周上涨，中油江西近日汽柴油到货频繁，后续资源有保证，但8月9日全面上调汽柴油销售价格，90＃汽油上调100元/吨，93＃汽油比上周上调50元/吨，比上周上调90元/吨。安徽地区随着天气转晴和气温的逐步上升，中石化汽油销售价格较上周上涨179元/吨，柴油销售价格较上周上涨50元/吨。

　　华南市场，虽然8月受台风影响降雨较多，且国际原油价格回落调整，国内成品油涨价压力有所缓解，但区内的零售和批发价格仍保持为最高上限，消费者购油积极性较高，市场资源紧缺，中石化库存下降，外采价格明显上涨，直销价格也上涨。广东省需求旺盛，零售量保持高位，但资源趋紧，为保市场供应对直销和批发进行调控，海南省天气尚可，暑期旅游人数增加刺激了市场需求。

　　西南地区，整体市场供需均衡，但资源紧张，价格坚挺。部分地区用电持续紧张，车用空调和发电用油的比例增大，使得汽油的需求量增大。到贵州、云南和海南的旅客增多，进一步带动汽油消费增长。沿海地区“休渔期”已经结束，柴油的需求量上升，但近日受到台风影响。铁路运输不畅，汽柴油库存资源非常紧张。

　　川渝市场，本周，两集团上推价格全面到位，中石化资源到货情况良好，努力控制销售节奏，严禁大单销售，确保零售市场稳定销售。中油配置计划稳定，销售价格平稳。为保证合理库存，持续控售，批发价格全线到位，成都地区挂牌价：90#5822元/吨，0#5400元/吨，93#6172元/吨，并仅针对少量重点客户销售。中油零售开展新促销活动：①加汽油50升或柴油30升获刮刮卡，奖品较为丰富，②IC卡优惠活动。社会单位心态平稳，购销平稳。

　　二、市场主要影响因素

　　需求增加

　　华北等地区气候多变，中到大雨较多，一定程度拖累了基建工程及交通运输等方面用油量。北京地区，奥运测试赛集中，大型社会活动增多导致机动车上路受限将影响市场零售需求。唐山地区随着205国道大修工程的动工，许多车辆绕行线路，国道加油站的车辆明显减少，一定程度影响了销量。

　　持续酷热少雨天气，华东、华中部分地区出现比较严重的干旱，同时，华东部分地区突破最高电负荷，供电形势趋紧，抗旱，发电用油增加。暑期来临，车辆空调用油增加，私家车外出旅游增多，拉动汽油消费上升。南海地区在8月1日结束二个月的休渔期，且农业部今年对东海桁杆拖虾休渔时间做了调整，浙江等省提前至8月1日解禁，渔业用油需求逐步回升，带动柴油市场消费增长。

　　山西省一些运煤专线(如襄台公路)开始封闭维修，对地处该路段的襄汾、乡宁部分加油站销售有很大影响。太原等城市道路也开始改造，南外环高速公路临汾出口处路面改造致使车辆出行困难。部分地方煤矿、煤厂、铁厂、石厂、砖窑关停整改，道路维修等造成市场需求不旺，同时周边市场低价销售等诸多不利因素严重困扰着零售量的增长。

　　内蒙地区政府加大了对各种矿厂的监督审核，使得很多矿厂不能开业，使得柴油整体的需求量不大。

　　据统计，广东省1～6月份全省成品油消费总计1035.93万吨,其中汽油395.63万吨，柴油640.30万吨，同比增长5.33%。

　　供应减少

　　本周，东南沿海受到今年第7号台风“帕布”和第8号台风“蝴蝶”外围影响，成品油下海受到阻碍，对浙江、福建等沿海地区成品油运输影响极大。华东地区中油及社会经营单位停批控销举措普遍存在，个别地区有控销、断档的苗头。

　　国际原油价格接连攀升，使炼油成本居高不下，两大集团于上月末不同程度上涨石脑油价格，导致生产汽柴油积极性不高，华北、华东、华中、华南、西南等地区资源缺口逐步加大。本月中油抚顺、锦西及大庆炼厂均有检修计划，独山子炼厂检修，产能下降。8月份中石化下属炼厂计划加工原油1448万吨，仅比上月微增2万吨，计划生产汽油230万吨，计划生产柴油543.5万吨，同时几个主要炼厂仍有检修计划，如上海高桥石化、金陵石化、上海石化以及华南的广州石化、茂名石化等。

　　8月以来，受国内油品价格飙升拉动，除常减压装置仍处于亏损边缘以外，催化等装置均盈利，地炼炼油利润有所回升，地炼装置开工率普遍提高。

　　当前正值暑期客运高峰，铁路部门保客压货现象严重，导致炼厂发运流向及槽车数量受限，直接影响主营单位资源到货进度，一定程度上加剧了市场资源紧张态势。“资源总量不足、供需矛盾突出”的局面将贯穿全月。

　　海关总署消息，今年1至7月中国原油进口达到9637万吨，同比增长14.8%。今年1至7月进口原油总金额为423.89亿美元，合单价438.95美元每吨，单价比去年降低了4%。同时，广东海关方面公布的数据显示，六七月份经广东口岸进口的成品油下降19.1%，出口却大增39.2%。进口少，出口多的情况，加重了国内市场的紧张形势。

　　为应对资源短缺，为兑现主供责任，两集团在调减区内公司计划的基础上更减少了区外公司的配置资源，要求区外公司以保零售为主。在此影响下，各地两集团资源势力一般有差异，供应压力向一方倾斜，更增加了资源紧张的气氛。

　　市场正处于敏感期

　　在当前国内炼厂亏损严重、市场资源供需矛盾突出、主营单位市场保供压力加大的形势下，国家要求两大集团对系统外加油站在不超价的基础上保障供应以及即将开展的物价大检查。但是，两集团为争取最佳经济效益以及引导市场，继续坚持上推汽柴油直销价格。社会单位囤油意识增强，惜售心态严重，加大觅油渠道待价而沽。由于资源紧张，福建、广东等地出现批零一价或批零倒挂的情况。

　　国内多数地区零售价格保持不变，执行国家规定的加剂到位价。零售市场竞争激烈，中国石油河北销售分公司与和泰汽车服务公司合作发行VIP专用加油卡，安全、方便、快捷，提供2%的优惠政策。中油武汉公司借“中石油华中销售公司成立三周年”之机，推出了多重促销活动，武汉的中油IC卡用户单次储值达到一定金额，即可享受4‰～10‰的优惠(最高优惠0.048元/升)。

　　本周，西北地炼半周并不理会国际原油下挫以及发改委的通知，价格持续上涨，汽油主流涨50-120元/吨，柴油也走高50元/吨左右，后半周价格逐步回稳。山东地炼90#汽油均价上涨100元/吨，93#汽油上涨88元/吨，柴油报价比较平稳，0#柴油上涨38元/吨，周末有所回落。本周主流报价：90#汽油5700-5820元/吨，93#汽油5800-5960元/吨，0#柴油5100-5330元/吨。陕北地炼铁路：90＃汽油5330元/吨，+5＃柴油5050元/吨。陕西地炼公路：延炼公路90＃汽油5200元/吨，93＃汽油5650元/吨，+5＃柴油5030元/吨。永坪炼厂公路90＃汽油5250元/吨，+5＃柴油5110元/吨。榆林炼厂公路90＃汽油5350元/吨，下调40元/吨，+5#柴油5210元/吨，上调30元/吨。分析原因，由于各地资源趋紧，主营单位控制批发，地炼库存普遍偏低等原因，使资源相对集中，价格相对低廉的地炼产品受到用户的青睐，价格自然推高。

　　陕西地炼加大了汽油往南方的流向，使得山西等地区中石化外采难度加大，加之其配置计划兑现进度低，各油库97#汽油全部告罄，被迫向中油借油。

　　本周，汽油资源稀缺，少见报价，其它品种报价稀少，或者车船同价。江浙沪地区的0号柴油水路市场价格稳于5300-5350元/吨，90号汽油向5850-5900元/吨的水平；陆路市场价格0号柴油和90号汽油市场价格分别位于5380-5450元/吨和5900-5950元/吨的水平。

　　沿海地区非标油逼近中准价。随着渔业需求的恢复，过高的柴油价格可能迫使部分用户青睐于非标号柴油，福建沿海非标柴油价格已小幅上涨至5350元/吨。

　　由于汽油行情的走强，社会经营单位经营乙醇汽油的利润空间增大，乙醇汽油销量出现增长。

　　据悉，代表民营油企的广东油企商会近日悄然与代表山东地炼的山东石油与清洁燃料商会和山东炼化协会进行接触，协商直接从山东地炼大规模购油，目前已经有七八家地炼有意加入。

　　三、后期市场预测

　　国际油价持续高涨，给予国内市场信心支撑。8月份高油价仍将有效支持国内市场消费信心，预计价格波动范围在每桶72-78美元左右。

　　国内市场的刚性需求依然旺盛。8月份仍将是成品油季节性消费高峰，虽然近期强降雨天气频繁，但8月份仍将以高温闷热天气为主，预计汽油零售需求将继续维持当前高位水平。夏季高温天气下电力供应紧张、工程建设加紧施工以及8月下旬“秋收”用油的逐步启动都将拉动柴油需求保持较高的增长水平。

　　基本政策面将对市场有一定的控制作用。8月4日，国家发改革委发出《关于做好成品油市场供应加强价格管理的通知》。明确表示，鉴于当前国内CPI(消费价格指数)连续超过警戒线以及食品价格持续上涨等实际情况，为保障社会安定、稳定，国家近期内将不会上调成品油零售价格。调价预期的再次落空，无疑对当前过热的市场起到一定降温作用，也在一定程度上打压了业者的炒作热情。

　　目前西北太平洋云系很多，热带低压很活跃，极易形成台风。再加上今年前期降雨偏少，沿海地区水库、河网水位较低，若台风带来强降雨，可能使水库运行状况发生较大变化，防台形势不容乐观。后期供应单位积极做好抗台防汛工作，全力加强资源调运，确保安全平稳运行极为重要。

　　两集团经营单位严格控制销量，不断上推直销价格，既是对当前高成本经营的主动应战，又是对上级部门要求的积极应对，其目的有四：一是保证零售，稳定供应，获得政府和社会的好口碑；二是，用高价打压、限制投机炒作，有利于市场稳定；三是，用高价紧缩能源浪费，调整能源消费结构，平衡供需关系；四是，通过提升企业利润最大化，一定程度回补企业生产环节亏损；五是，引导市场走向，为发改委作出上调中准价的决定作好市场反映铺垫。